空压机问题虽小，可它玩的却是整个系统

螺杆空压机是一种定容、回转式压缩机，主要通过螺杆的啮合和回转运动，完成吸气-封闭-压缩-排气周期。其优点是坚固耐用、维护方便，其缺点是输出压力不甚稳定，同等条件下的能源效率不及活塞空压机。螺杆空压机又分为双螺杆空压机和单螺杆空压机，目前市场占有率较大的是双螺杆空压机，具有绝大多数，但某些厂家的优质单螺杆空压机也不可小觑。

简单地说，压缩空气净化设备就是能对压缩空气进行净化处理的设备，也称压缩空气后处理设备。

空压机排出的压缩空气含有相对湿度的水份、微量的杂质和微量的油份；压缩空气的应用领域很广，当应用工艺对压缩空气品质有要求时，就必须配置压缩空气净化设备；因此，应根据应用工艺的要求合理选配净化设备。

1.油分芯堵塞

油分芯堵塞时会引起空压机电机电流过大。也有可能会因为过高的压力使得油分芯变形，轻则电机过载严重时会使主机抱死。另外，电流过大会使接触器寿命缩短或者触点烧死引发重大事故。一般螺杆空压机会有滤芯前压力表，当滤芯前压力表和供气压力表之间的压差达到0.08MPa时需对油分芯进行更换。

2.油分芯破损、烧毁

1.空压机耗油会非常严重，而且在储气罐和管路中会有大量的油分,更严重时, 在储气罐排污阀排放时会直接排出空压机油；

2.油分芯的烧毁情况在空压机运转过程中并不常见但也偶有发生，主要表现为油分芯的过滤网局部或全部被碳化，甚至油分芯金属外壳都被烧化；

引起此故障的原因主要有:

（1）没有按时对油分芯进行更换；

（2）空压机油的品质较差；

（3）选用了质量较差的油分芯；

（4）安装过程中没有按规程操作；

（5）安装油分芯时油分芯外壳和油分桶之间没有可靠连接无法接地，在有静电时导致油雾被点燃从而烧毁油分芯；

3.回油单向阀损坏

若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到压缩机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。

4.回油管路堵塞

当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。回油管正常通油是热的，可用手触碰预判。

5. 回油管安装不当

在更换、清洗、维修压缩机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1～2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。

6. 加油过多

加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。

7. 用气量大，超负荷低压使用

（排气压力并未达到压缩机本身的额定工作压力，这样压缩机长期处于负荷运行状态，导致耗油量增大）。其原因是，在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，最终导致耗油量大。

8. 使用了不合格的压缩机润滑油

目前螺杆压缩机有高温保护，其跳机温度为110～120℃左右，使用了不合格的润滑油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象（温度越高，耗油量越大）。其原因是高温时经过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离，导致耗油量过高。
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