关于单螺杆空压机技术与应用

 螺杆空压机是一种定容、回转式压缩机，主要通过螺杆的啮合和回转运动，完成吸气-封闭-压缩-排气周期。其优点是坚固耐用、维护方便，其缺点是输出压力不甚稳定，同等条件下的能源效率不及活塞空压机。螺杆空压机又分为双螺杆空压机和单螺杆空压机，目前市场占有率较大的是双螺杆空压机，具有绝大多数，但某些厂家的优质单螺杆空压机也不可小觑。

简单地说，压缩空气净化设备就是能对压缩空气进行净化处理的设备，也称压缩空气后处理设备。

空压机排出的压缩空气含有相对湿度的水份、微量的杂质和微量的油份；压缩空气的应用领域很广，当应用工艺对压缩空气品质有要求时，就必须配置压缩空气净化设备；因此，应根据应用工艺的要求合理选配净化设备。 

进入主机，主机由个圆柱螺杆和两个对啮合副装在机壳内蜗杆蜗槽，机壳和星1间容积，螺杆运转时带动星轮旋转，星轮缩机的活塞，星轮在蜗槽内相对移动，蜗和排出。螺杆有6条螺杆槽，由两个星轮1个工作空间，各自实现吸气压缩和排气机相当于台六缸双作用的活塞压缩机，2个压缩循环。，带有压力的气体部经过析出油和水分，再经过冷却后进主1是曲轴连杆往复运动结构，与单螺杆式的，技术上存在如下缺点部件的损坏的机率大，产品的可靠性低。

　　结构由于其往复运动的特性艮制了其苌重，同时，该运动结构所产生的惯性力能会使机器产生振动噪声以及零部件的不式振动大，机械性噪音大可靠性低。，的主要噪声源。从气流噪声的角度，可以1排气次数直接相关。假定活塞式转速为每，个级缸，双作用，则每分钟排气次数为1440次。蜗杆式转速为每分钟2970转297，1也，12个气缸，则每分钟排气次数为35640次。单位时间内排气次数越少，气流脉动越严重，气流噪声也就越大。反之亦然，两者相比悬殊。

　　单螺杆空压机技术与应用胡元杰兰州铁路局兰州西车辆段，甘肃兰州735点，工作原理及与其他形式压缩机的比较情况，并对使用情况作了阐述，结合所在单位对此机组设备的使用情况进行简要的分析。

　　由于单位原3台活塞式空气压缩机使用时间超过15年，各部状态差，维修成本急剧增加。单位根据生产需要采用台000175单螓杆风冷型空压机组成空压机站，在使用过程中性能良好，与以往接触过的空压机型相比，具有噪声低，排气稳定，振动小，维护方便等优点。

　　FHOG空压机的结构与工作原理单螺杆空压机按其工艺流程可分为气路系统油路系统和电气单元。

　　1.1内部结构1.1.1气路系统气路工艺流程为大气经过过滤后由卸荷阀进入压缩腔，与润滑空结合并进行5缩，与油结合的压缩气体经过止回阀进入油气分离桶油气分离器水冷却器气水分离器，出空压机后经储气罐精密过滤器冷冻式干燥机以下简称冷干机进入厂区压缩空气管网……1.2油路系统油路包括油管油箱冷却器油滤清器断油阀和温控阀等。

　　当空压机起动时，空压机内部接近于全密封状态，油路首先建立起压力，在压力的作用同时起到冷却密封和1.1.3控制系统器自动控制，公司采用置，可实时显相关工7护超温保护电动机过用输出端口联接=气分器气水分没备本体可调节转换本岗位工，只需每天进行1.2工作原理外部空气由卸荷阀槽内的气体相应地压缩将螓杆沿水平分隔成译过程。台单螺杆压缩螺杆每旋转周产生1排出主机后，在设备内压缩空气管网使用。

　　2使用中与其他矛2.1单螺杆空压机与活旋转运动结构相比较。这样必然增加用户的塍曲轴连杆往复运司正常的损坏。

　　气流噪音是空压机简要分析如下所以活塞与空压机在单位时间内滑润行进备设2时2，x油喷腔作机频装保滤利在变控压油并，或监超庆。姑。，形灸苄副，以可求需同不户客，台自甜23程运温H召编，护超卸igll.嫌1载程挪件护过远控，保行动况欠护施丁，魅制咖电控2.2单螺杆压缩机与双螓杆压缩机的比较由技术概况可知，蜗杆压缩机除具备双螓杆回转式压缩机结构简单紧凑单位容积利用率高和无气阀组件等特点外，因其星轮对称地配置于蜗杆的两侧，还具有下列双螺杆压缩机所无法比拟的独特优点。

　　2.2.1单机容量大，无余隙容积单螺杆主机由两个星轮将各螺槽分隔成上下两个空间，各自实现吸气压缩排气过程，而且是同步进行的，这是双螺杆压缩机无法做到的，也是在气流脉动，气流噪声方面无法比拟的地方。

　　由于两种型式的空压机转速可以完全相同，放在相同的转速下进行分析对比。由于蜗杆压缩机运行时，蜗杆每转周，每个蜗杆槽均工作两次双作用，使蜗杆空间得到充分利用，因此与双螺杆压缩机相比，两者结构尺寸相同时，蜗杆压缩机排气量较大；而当两者排气量相同时，则蜗杆压缩机结构尺寸较小。

　　此外，蜗杆的蜗杆槽深度随压力的增高而减少，在排气结束，星轮齿脱离单槽时，深度为零，故不存在余隙容积。因而，单螺杆压缩机较双螺杆压缩机的容积效率要高。

　　2.2.2结构合理，具有理想的力平衡性双螺杆压缩机主机的主要件就是两个螺杆俗称双螺杆，蜗杆压缩机的主要件是蜗杆俗称单螺杆。下面分析双螺杆，蜗杆双螓杆压缩机在压缩气体的过程中，必然受到气体的反作用力，该力在两个螺杆上形成很大的径向力与轴向力，并自然传递到轴承上，所以双螺杆压缩机即使是选用最好的进口轴承，其寿命般也只在15000左右。

　　蜗杆压缩机在压缩气体的过程中，也同样必然受到气体的反作用力，该力也在蜗杆上形成很大的径向力和轴向力。蜗杆压缩机在蜗杆两端间开有引气通道，流至高压侧的气体将通过引气通道回流至低压侧，从而使蜗杆两端而上的气体力相互平衡。由于星轮在蜗杆轴线两侧对称布置，作用于蜗杆上的气体径向力平衡，作用于蜗杆槽内的气体轴向力也相互抵消，达到自身平衡。因此，蜗杆不受任何径向或轴向气体力的作用，且星轮片上所受的力也只是双螺杆压缩机的130左右，故蜗杆压缩机的主机能平衡，无振动地在高转速下运转，而无需特别的基础，仅需安放在水平地面上。蜗杆压缩机即使利用国产的普通轴承，其寿命也可以达到150000，而且可以在用户处就地维修。

　　2.2.3主机寿命长由于蜗杆压缩机的高速轻载，啮合副型线的优化设计，间隙适当，容易在螺杆与星轮之间的间隙中建立流动体动力润滑油膜，从而有效地减少了星轮的磨损，降低了气体的泄漏，提高了机器的寿命与效率，保障了运行安全可靠。

　　2.2.4维护简便，易损件少世界上没有永不磨损的机器，无论双螺杆压缩机还是蜗杆压缩机，在若干年后，均需对主机进行维修保养。

　　单就更换轴承而言，双螓杆压缩机的进排气端4只重载轴承和2只点轴承均需国外购进，成本昂贵；如若主副转子出现磨损或者轴承走外圈，主副转子与机壳内壁发生磨擦，均无法在现场维修，须将主机运回生产厂，并花费巨额费用约占整机售价指导下，现场即能进行解决，其费用极低。

　　同时，由于双螺杆压缩机受力不好，轴承受力大，其机械噪声也要比单螺杆压缩机要大。

　　3单螺杆空压机近年的技术改进蜗杆式空压机问世较晚，近年来不断针对单螺杆空压机运疔期常出的问及节能降耗方面进行技术改进。

　　3.1主机星轮片改进单螓杆空压机在90年代初期采用酚醛树脂材质作为星轮片，但在使用中效果不太理想，特别是在空压机初运行的磨合期间星轮片易磨损或松动。针对于这现象，采取技术改进，选用PEEK材质作为星轮片材质，在目前此材质的使用情况来看，般运转30000后才可能出现星轮片磨损的现象。

　　3.2控制系统的改进单螺杆空压机电气控制系统随着科技和自动化的发展也在不断改进和完善，目前空压机可根据用户的需求实行远程监测和控制，也可以采用变频调速控制，变频控制只是在初期资金投入时偏大，但在运行中电气及设备本体的节能效果显著，使用单位可以根据本单位的具体情况对设备进疔选型。

　　4结束语单螺杆空压机具有独特的优点，随着单螺杆技术的不断改进和设计技术的持续提高，单螺杆空压机的油耗密封气量调节及自动控制等性能将会进步改善，可靠性和经济性不断增强，应用领域会进步扩展。

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